Grab新功能让乘客自选路线 引关注后疑暂缓落实

“虽然Grab说车资会按车程时间和距离收费，但这是如何算出来的？Grab的算法可能对司机和乘客都无利。”

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时隔一周，协会顾问杨涴淩星期五在脸书发贴文指出，司机每天在路上行驶，对路况和路线最清楚。乘客没有同司机商讨就决定路线，司机就无法提供最好建议。若发生纠纷，车内气氛变得紧张，也将影响司机的注意力。

不过，《联合早报》记者星期五（5月23日）尝试使用这个新功能叫车时，却没看到这个选项。记者后来发现，Grab把自选路线列为“即将推出”的新功能。换言之，Grab似乎已经暂缓推出有关计划。

“我们将努力寻找方案，维护收入透明和司机安全是首要考量。”

Grab介绍有关新功能时说，乘客输入上下车地点后，地图会出现不同的路线供挑选，车资会按预估时间和距离计算。乘客“下单”后，就不可以更换路线。

一个星期使用私召车一两次的黄明华（36岁，工程师）说，他召车前会事先通过谷歌地图查询交通状况和最短车程的预估时间。

Grab不久前通知司机，从5月20日起测试一个新功能，让乘客自选路线。乘客“下单”后，司机会通过司机应用，以及司机与乘客之间的通信平台GrabChat收到通知。

另一名私召车司机阿齐兹（37岁）说，只要车资合理，他不介意按照乘客指定的路线行驶，但最怕的就是车资不合理，如果拒载的话又可能面对Grab的惩处，这会导致司机吃哑巴亏。

“我打车是为了赶时间，或者是地点太偏远。我们希望在最短时间内到达目的地，司机也是。我觉得这个新功能是多此一举。Grab更应该检讨为什么他们的车资普遍高过其他平台。”

记者已向Grab询问新功能的运作详情，但至截稿为止未接到答复。

私召车司机忧车资不合理及能否获公平补偿

私召车业者Grab前不久宣布推出新功能让乘客自选路线后，引起全国私人出租车司机协会关注，包括新功能是否影响司机的收入。Grab如今疑似暂缓落实这项计划。

使用Grab、Gojek和Tada等平台的私召车司机莎菲（46岁）说，乘客选择定额收费，司机决定路线，这是向来的安排，大家也习惯了。乘客若要选路线，就应该按表收费才公平。

Grab当时向司机强调：“请放心，车资会根据车程时间和距离计算。”

Grab希望提供路线选项，更好地满足乘客的需求与偏好，让车资更准确和负担得起，同时减少司机与乘客之间的纠纷。

她说，有些司机也担心能否获得公平补偿。例如，乘客要是选择没有公路电子收费的路线，车程因此拉长，但平台目前没有清楚说明司机是否会得到公平补偿。

全国私人出租车司机协会5月16日在脸书发文说，正在同Grab厘清新功能的运作详情。

杨涴淩指出，协会支持改善司机和乘客沟通的措施，但在这项试验计划进一步开展前，平台应该先回应司机的担忧。协会正在同Grab和其他平台，以及陆路交通管理局商讨司机提出的各种问题。