新翔集团斥资逾2.5亿元 优化樟宜机场地勤与货运服务

新翔集团（SATS）星期四（5月15日）在樟宜机场第四搭客大厦（T4）举行媒体简报，说明接下来针对“新加坡枢纽”（Singapore Hub）的投资计划。

延伸阅读

新翔集团将投资超过2亿5000万元，提升樟宜机场的地勤作业与货运设施。这有助加快飞机周转的速度，也为应对樟宜机场日益增长的货运需求做好准备。

“新加坡枢纽”是新翔集团去年10月成立的业务部门，专门负责为樟宜机场、实里达机场，以及这两个机场相关的航空产业，提供各项地勤服务，包括旅客处理、行李搬运、飞机操作、安全服务和货物处理等。樟宜机场和实里达机场均由樟宜机场集团管理。

在地勤支援设备方面，新翔集团从今年4月起，展开为期五年的现代化升级工程，更新和翻新超过500辆专用车辆和设备，占现有车队的四成。集团也将新增逾100辆车，以应付不断增长的业务。

刘永杰说，预计到2030年代中期，随着樟宜机场第五搭客大厦（T5）和樟宜东工业区的启用，这些提升将能很好地满足机场和乘客的需求。

此外，集团也将通过自动化，提升和改进部分岗位的工作流程，使工作更加轻松，同时减少员工手动操作的负担。

五年升级工程 更新逾500辆车辆和设备

这笔投资分两部分：未来五年投入超过1亿5000万元，更新和扩充地勤支援设备和车队；另外1亿元则供未来两年用于增强货运能力。

除了提升硬体设施，新翔集团也着手为新加坡枢纽，打造一支面向未来、具备竞争力的员工团队。

“工作再设计”计划料影响300至500名员工

针对为何不增加更多电动车，刘永杰回答《联合早报》提问时解释：“我们要确保投资的成本效益，同时了解市场技术，保持规划的灵活性，以适应未来电动化的发展。随着电池和电动技术的不断进步，车队的使用寿命一般为10年到15年，因此我们必须避免在技术更新时受到限制，保持灵活性以调整运营理念。”

新加坡枢纽首席执行官刘永杰说，公司的地面支援设备车队中已有35%实现电动化，目标是在2030财年之前将这一比例提高到55%。计划电动化的设备包括乘客货车、商用车辆、输送带装载机，以及小型到中型飞机拖车。

刘永杰说，集团目前正推进涵盖11个岗位的“工作再设计”计划，预计将影响300名至500名员工，包括前线人员、主管及中层管理层。新加坡枢纽目前聘请7800名员工。

集团也计划在未来两年，分阶段提升航空货运终端的整体操作能力。相关项目预计今年中启动。为此，新加坡枢纽将引入“InCoBu”（信息控制建设）系统，用于实时预先规划、监控和控制货物流动，以进一步优化货运操作，提高效率和准确性。

在运营方面，这些改进将带来更高的设备可用性、提升性能指标、增强空侧环境操作安全性，以及更好的客户服务能力。