SMRT成立劳资政地铁安全和可靠度检讨工作小组

作为检讨工作的一部分，工作小组将对广州地铁集团和台北大众捷运股份有限公司进行同行基准评估，这将让SMRT能够与这两家拥有世界级安全和可靠度纪录的领先地铁经营者进行交流和做对比。

工作小组成员将包括SMRT和陆路交通管理局的专家，以及全国交通工友联合会的代表，由SMRT地铁总裁蓝晓开和陆交局副局长（基础设施和发展）余文超联合领导。

9月17日和18日，环线也接连发生事故，17日因牵引供电故障，导致列车服务在傍晚高峰时段中断。调查发现，SMRT的维修团队未先获得批准，就在地铁运作时段展开维修；18日金泉车厂供电系统隔间失火，造成电流跳闸，电力供应在10分钟内恢复。

近期地铁故障频密发生，SMRT成立劳资政三方工作小组，检讨地铁的安全和可靠度。

他指出，全国交通工友联合会在2021年发起了地铁业安全与健康实践社群，促进地铁业者之间分享最佳安全做法。这个委员会由联合会和陆交局联合领导，成员包括新捷运和SMRT的高管代表。

陆交局对SMRT成立工作小组表示支持，并已接受了对方的邀请，与工会合作找出改进之处，以维持地铁的安全和可靠度，让乘客受益。

“本着我们的‘改善法’（Kaizen）文化，SMRT致力于不断改进，在安全、可靠及可持续方面精益求精，让乘客和员工受益。”

全国交通工友联合会执行秘书杨益财在脸书发文说：“我们坚信，劳资政三方合作是有效解决安全问题的关键，因为这能考虑到所有利益相关者的意见，从而取得三赢的成果。”

陆交局已针对东西线服务局部中断展开彻底调查，并委任专家咨询小组，协助审查陆交局的调查结果，以及就技术问题提供意见。交通部属下的交通安全调查局也将进行独立的安全调查。SMRT也成立了委员会检讨这起事故。

SMRT也说，自2019年以来，公司经营的所有地铁线可靠度都持续取得百万纪录，即列车每行驶超过100万公里才发生一次超过五分钟的延误事故。公司将力求维持这个百万纪录。

SMRT星期五（11月1日）在脸书贴文强调，SMRT的首要任务是提供安全可靠的地铁服务。为确保地铁持续保持世界级可靠度的目标，SMRT成立了劳资政地铁安全和可靠度检讨工作小组，以评估系统和流程，包括地铁生态系统的寿命周期管理、资产更新、系统提升及维护作业等领域。

“研究显示，有工会的公司在工作场所安全与卫生方面持续取得更好的成果，重要的是，我们要提出会员的观点和看法，因为安全改进应该来自各个层面的合作，不仅是由上而下。”

地铁东西线在9月25日因一列第一代川崎重工业列车发生故障，对轨道和转轨器等设备造成严重损坏，列车服务直到10月1日才全面恢复，服务局部中断六天，每天约280万地铁趟次中，约50万趟受影响。

工会也与SMRT合作，委派超过100名工会领袖为安全大使， 营造浓厚的安全文化氛围，鼓励公开举报安全问题。

将进行同行基准评估 与领先地铁经营者进行交流和对比

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10月10日，另一列第一代列车也出现故障，在中峇鲁站附近动弹不得，所有乘客在欧南园站安全下车，列车延误约20至25分钟。