裕廊集团拟在登加建重型车停车场 料2027年下半年完工

环境组织：应关注登加森林整体流失问题

根据环境评估报告，这个工程估计会造成约2公顷的次生林、约1.99公顷的灌木丛，以及约0.22公顷的水体流失，加上施工期间的噪音污染等，整体对动植物的负面影响程度介于轻微至中等。

为减少工程对动物的影响，裕廊集团准备落实一系列缓冲措施，包括在砍伐树木前，确保范围内没有动物，或是把动物转移到范围外，以及设置隔音屏障，并落实空气质量、水质和土壤监测和管理计划。为了把工程对植物的影响减至最低，当局将移植某些树苗。

裕廊集团早前委托环境顾问公司DHI，评估有关工程对周围水质和生物多样性等的潜在影响；评估步骤包括进行基线调查及利用数值模型预测风险。

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裕廊集团答复《联合早报》询问时说，停用武林重型车停车场是为了重新开发这块土地，以支持裕廊创新区下一阶段的工业发展，有助于将新加坡打造成先进制造业的中心。

动物的基线调研则发现46种鸟类、九种哺乳动物、18种爬行动物、22种蝴蝶、26种蜻蜓、10种蜜蜂和刺人黄蜂、13种鱼类、一种十足类甲壳动物，以及七种软体动物。当中，11种动物有保育价值。

不过，登加重型车停车场将是暂时的，会维持到周围的工业发展能提供足够的停车位为止。

环保组织LepakInSG土地用途规划小组成员吴恬慧说：“栖息地流失是无可逆转的，次森林也需要一定时间才有办法再生，可是根据目前的登加土地用途规划，森林再生的可能性微乎其微，除非有关当局更积极落实复原措施。”

环评团队在登加重型车停车场范围记录了310棵周长超过一米的树木和绞杀植物。团队共记录134种植物，其中87种是本土物种，包括六种属于极危、三种濒危、七种易危、70种无危；唯有一种“数据缺乏”，也就是相关资料不足，现阶段无法确定它的生存受威胁的程度。

纳斯里认为，环评报告建议移植指定树苗等缓解措施固然重要，但仍有不足。“更重要的是，相关当局应重新检视登加的发展规划，至少要规划出更宽更有效的生态廊道，帮助动物更安全地穿行。”

环评团队指出，本土物种居多的次生林是动植物的重要避难所，然而新加坡这类栖息地越来越少，再流失约0.53公顷的这类林地，就足以加剧生态问题。鸟类、蝙蝠、蝴蝶、蜻蜓和淡水动物赖以穿行的生态廊道也会受波及。

裕廊集团即将停用武林重型车停车场，以腾出土地推进裕廊创新区下一阶段的工业发展。为确保重型车的停车场供应不受影响，裕廊集团计划今年下半年在登加动土，建造面积相当于15个足球场的重型车停车场，料2027年下半年完工。

这个组织的执行董事纳斯里受访时说：“在登加拟建重型车停车场会带来一定的环境影响。不过，它附近的森林很快就会清除，单独讨论这一个项目的环境影响以及环评拟议的缓解措施有什么意义？”

裕廊集团计划落实一系列缓解措施

她指出，这个项目拟议把陆地动物往北转移，可是一旦登加森林消失殆尽，动物也就走投无路了。

裕廊集团说：“项目的环境评估和缓解措施将指引最终的发展计划，确保在满足发展需求和保护环境之间取得平衡。”

环保组织“生物多元性新加坡青年之声”指出，登加森林是许多动物在西部集水区和武吉知马之间穿行的重要落脚处，但根据市区重建局的新加坡发展总蓝图，几乎整个登加森林会被开发，未来终将消失。

为确保附近工业区的重型车继续有停车位，裕廊集团计划在登加开建约10.2公顷的重型车停车场，提供439个重型车及200个电单车停车位，与武林重型车停车场的容量一样。