滨海南和西海岸码头将翻新 预计2027年提供自动通关

自2024年9月起，移民与关卡局逐步在各主要海空关卡落实免护照通关措施。让每一名旅客的平均通关时间减少60%，从25秒缩短到10秒。截至2025年4月1日，近1400万名旅客已在海空关卡免护照通关。

移民局说，虽然西海岸码头和滨海南码头的旅客量，比大型海路关卡如滨海湾游轮中心来得低，但在一些高峰时段仍会出现大批游客同时出入境的情况。

两码头改善工程将从12月开始

“加上这些码头的等候区有限，会出现通关时间加长的情况。在新通关概念下，人工柜台将由自动通道取代，让移民局能更好地应对突然增加的旅客量，让旅客迅速完成通关。”

为进一步完善自动通关计划，滨海南码头和西海岸码头将从今年底开始翻新，人工柜台预计在2027年上半年后转换为自动通关通道，让旅客能更迅速通关。

新加坡海事及港务管理局（MPA）和移民与关卡局，今年4月8日通过政府电子商务网站GeBIZ发出招标邀请，寻找咨询团队，以执行必要的改善工程。

移民局答复《联合早报》询问时说，滨海南码头和西海岸码头的改善工程将从今年12月开始，预计2027年上半年完工。“在这期间，通关服务将如常。移民局将与海事局和获得合约的承包商紧密合作，减少受影响码头的其他运营。”

滨海南码头主要服务前往南部岛屿的渡轮，以及往返东部锚地船只的乘客；西海岸码头是用于服务往返西部岛屿附近锚地的乘客，包括裕廊岛；樟宜尾渡轮中心则是让搭客前往外部岛屿，如乌敏岛等。

这也让移民局能腾出人手从事更高价值的工作，例如把注意力放在对旅客的观察和特征分析上，以识别可疑行为，避免形迹可疑的旅客入境我国。

海事局和移民局在招标书中列的三个海路关卡，分别是滨海南码头（Marina South Pier）、西海岸码头（West Coast Pier）及樟宜尾渡轮中心（Changi Point Ferry Terminal）。受委任的咨询团队须对三个码头进行空间规划和设计，以提供自动通关所需的空间和基础设施。招标已在4月21日截止。

延伸阅读

至于樟宜尾渡轮中心，海事局答复《联合早报》询问时透露，将渡轮中心加入评估工作中是为让海事局在有需要的时候，能评估未来的改进计划。

移民局说，这两个码头现有的人工通关柜台，在改善工程结束后，将逐步由自动通关通道取代，让所有旅客能享受自动通关的便利。

移民局早前宣布，将继续在不同的关卡推行新通关概念，这意味着原本的人工柜台会逐步被取代。